全城點外賣 1元當10元花 送餐員日賺上千

　　4月11日17時，外賣接單高峰期來臨，江蘇無錫錫山潤發購物中心，身著不同顏色制服的外賣配送員匆忙進出商場。

　　“訂單數已翻了3番，一般到晚上12點之后才配送完畢。”一位身著美團外賣的配送員說。

　　上述場景只是無錫外賣補貼大戰的一個縮影。而為了爭奪無錫市場，滴滴、美團和餓了么在無錫市場開始了一場補貼大戰。其中，吃份炸雞1分錢，喝杯奶茶2.7元，一斤板栗2.5元，諸如這樣價格低到塵埃里的外賣訂單，這幾天在無錫市場層出不窮。

　　滴滴外賣居多

　　刷單亂象頻出

　　美團上線打車，進軍網約車市場，由此引發的網約車市場爭奪戰的硝煙還未散盡，滴滴隨即上線外賣，首場戰役在無錫打響。

　　4月1日，滴滴外賣在無錫正式上線試運營，憑借首單立減20元的優惠力度迅速搶占當地外賣市場。據滴滴方面稱，在運營8天后，4月9日訂單33.4萬份，成為無錫市場份額第一的外賣平臺。

　　4月11日，晚餐高峰期間，無錫多家飯店前來接外賣的以滴滴外賣小哥居多，美團和餓了么相對少些。

　　4月10日，滴滴發布致謝信稱，外賣是滴滴在創造用戶價值上的一次嘗試。這次取得了意料之外的成績，驗證了市場旺盛的需求、滴滴出行用戶和外賣用戶的高度重合以及在產品技術上的深厚積累和協同效應。

　　隨即，美團外賣發布了一張海報，上面寫著，“你又不是個演員，別設計那些‘第一’的情節，沒意見，我只想看看你怎么圓”，并稱，美團外賣一直穩居第一。美團還指出，滴滴在試運營階段便存在刷單行為，為了美化數據有意放松平臺監管，甚至引發了自家騎手集體刷單亂象。

　　對此，長期從事外賣行業的丁偉說，“刷單在外賣行業屬于潛規則，很多外賣平臺都刷。這段時間，無錫外賣補貼力度大，商家自己都會刷單，為了獲取更多補貼。”

　　訂單大幅增加

　　配送速度減緩

　　面對滴滴的步步緊逼，美團外賣除了口頭上進行回應之外，也做出了實際行動。

　　滴滴推出首單立減20元并可與商家優惠同時使用的活動，用戶下單后，還可再分享獲得5至8元的紅包;美團外賣推出“0元送”活動，還狂撒1億元紅包。滴滴外賣下午茶20元減18元，美團隨即放出20元減15元。諸如此類的優惠手段不斷推出，“補貼戰”的緊張形勢由此可見一斑。

　　以一份價值32元的外賣計算，中國食品網商家滿減18元，加上滴滴首單優惠20元，還有餐盒與配送費8元，用戶最終僅需支付2元。

　　事實也是如此，無錫多家商鋪表示，“訂單確實比平常要中國食品網多一些，但是外賣的配送速度減緩了不少”。

　　同時，無錫一家飯店的吳經理說，“從4月2日開始，我們每天的外賣訂單增長了3倍，每天早晨9點開始接單，就會有大量訂單出現，但是過多的訂單已經讓我們無法中國食品網承受，有一些也因為我們來不及被迫取消，這對于我們商家的影響也并不好。”

　　不過，也有商家對外宣稱，因為加入了滴滴而遭其他平臺下架。4月11日，在無錫經營麻辣燙的韓先生說，“我們店原先加入了美團和餓了么，但是后來加入了滴滴，美團和餓了么就給我下架了。下架了好幾天，餓了么昨天下午才給我開通，美團現在還沒有給我重新上架。”

　　對此，吳經理說，“確實有被下架的情況出現，一些小的酒店或者小飯館需要三選一，但這種情況并不多。一些評價好、做得好的飯館沒有遇到這種情況，多平臺都可以在線運營。”

　　晚餐大多由外賣解決

　　外賣小哥不夠用

　　補貼力度加大，競爭激烈，最終受益的是消費者和外賣小哥。據了解，由于三家的補貼戰，無錫已經呈現全城點外賣的盛況。

　　丁波目前在一家物聯網公司上班，他介紹，中國食品網這幾天他每天下班回到小區，見到鄰居第一句話就會問，今天點外賣了嗎?“我昨天點了兩份外賣，是真便宜，便宜得讓我都覺得不好意思，這幾天家里人的晚餐都是通過叫外賣解決的。”

　　此外，丁波說，“這些天，普通的無錫市民家庭都很少做飯，去菜場買菜的人也比平時少了很多。以我們小區為例，我大致統計了一下，有8成居民都是通過訂外賣解決吃飯問題。所以，這中國食品網些天說無錫全城點外賣不為過，這是事實。”

　　按照丁波的形容，特別是晚餐的時候，各大小區都流動著外賣小哥的身影，場景頗為壯觀。

　　除了普通居民嘗到了價格戰的甜頭之外，這幾天無錫的外賣小哥可謂是相當辛苦，但他們還是掙到了不少錢。

　　“這幾天單子太多了，我一天工作超過14個小時，甚至沒有時間吃飯。”外賣小哥郭俊說。郭俊介紹，4月9日那天他工作了近15個小時，送了60單外賣，提成接近1100元，“這些天每天的收入都在1000元以上，雖然特別累，但是能賺到錢也愿意。”

　　由于訂單太多，無錫當地的外賣小哥不夠用，蘇州中國食品網、常州的外賣小哥趕到無錫支援，“我有幾個在蘇州、常州的外賣同行，這幾天都到無錫臨時工作，因為賺得多，有的一天能送到接近100單，收入超過2000元。”郭俊補充道。

　　因為訂單較多，外賣小哥大都是在小步慢跑，由此可見他們面臨的訂單派送壓力。

　　涉嫌不正當競爭

　　負責人相繼表態

　　選擇無錫作為競爭市場，將這座城市中國食品網推向了輿論的風口浪尖。作為無錫外賣市場的主管部門，工商局亦迅速采取了行動。

　　4月11日，無錫工商局召開緊急行政約談會，約談美團、滴滴和餓了么三家外賣運營商。無錫市工商局要求，立即停止實施涉嫌不正當競爭和壟斷的違法行為，防止損害后果的繼續擴大。積極主動協助和配合執法部門開展相關的執法檢查，并迅速對經營行為開展自查自糾，主動糾正其他可能影響市場經營秩序的行為。

　　對此，三家企業負責人做出相應表態。其中，滴滴負責人表示，“堅決響應政府號召，堅決執行現有的法律法規;同時堅決捍衛滴滴外賣上所有用戶、商戶的合法權益;今后將盡一切努力最大程度保障人身和食品安全。”

　　而美團負責人稱，“會積極響應無錫市工商局的要求，積極配合，迅速恢復無錫市外賣市場的良好秩序。”

　　餓了么負責人則表示，“無論市場怎么變化怎么競爭，為消費者提供更加便捷完善的本地生活服務是我們不變的初心。我們也愿意在監管部門的指中國食品網導下，共同維護好無錫外賣市場的秩序。”

　　對此，丁偉說，“這種以補貼進行的無序化競爭，對市場影響非常大，互聯網企業不能因為爭奪市場，而進行無底線的補貼大戰，應該以更加合理化的競爭去爭奪市場。”

　　無錫成關注焦點

　　互聯網普及度高是根本

　　值得注意的是，為何無錫是此次外賣大戰的重點城市，且成為關注的焦點。

　　對此，有業內人士認為，摩拜單車把工廠設在無錫，滴滴外賣首戰從無錫開始，說明無錫的互聯網普及度高，并且還有電動車支柱產業。

　　事實上，作為長三角重鎮，無錫GDP在2017年破萬億，達到1.05萬億元，是繼蘇州、南京之后，江蘇第三個破萬億的城市。

　　同時，無錫是中國物聯網之都，互聯網普及度比較高。對此，南京財經大學教授張健說，“無錫民營企業比較活躍，并且外來人口數量也較多，相比其他二線城市，無錫的互聯網普及程度更高，符合外賣行業的發展。并且無錫接近滬寧線的中間，可以輻射上海、蘇州和南京這樣的大型城市，在無錫這樣的城市進行補貼大戰，更方便推行。”

　　不過，也有分析師認為，二線城市中國食品網對外賣配送團隊的承壓能力考驗小，滴滴外賣選擇先在無錫上線，也是因為更容易打補貼戰，“如果其配送團隊拓展至北京、上海等一線城市難度將加劇。在外賣行業不僅要擴展線上流量通道, 還需抓住商家群體、用戶人群和建立外賣配送體系。”

　　(來源：每日經濟新聞)