在中部地區某縣，一扶貧車間大門緊閉，設備被搬空，村民說這個扶貧車間已經好幾個月沒有生產。據筆者調查，這間扶貧車間2017年4月竣工，新建不到兩年后，曾經熱鬧一時的生產景象不復存在，人去廠空,只留下廢棄的塑料垃圾和原材料散落一地。墻上的標語變成了難以兌現的口號,顯得異常刺眼……

　　“扶貧車間”曾被視作吸納貧困戶“家門口就業”的重要方式。據了解，全國不少地方的扶貧車間“遍地開花難結果”，出現閑置、停擺等問題。2018年，西部某縣提出一年內實現扶貧車間“全覆蓋”，將扶貧車間推廣至全縣所有鄉村的田間地頭。但根據2019年中央巡視組的反饋，這個縣的167個扶貧車間一度只有22個在使用。

　　發展扶貧車間，讓貧困群眾在家門口致富，這是不少地方政府為打贏脫貧攻堅戰采取的重要策略。一些扶貧車間不符合實際和市場規律，“建設火熱、運營冷清”，結果長期閑置、停擺，難以帶動貧困戶脫貧，造成財政資金浪費，甚至變成了一種形式主義扶貧。從虛報材料、海量填表到盲目建廠，如此形式主義做法會阻礙扶貧進程，損害群眾利益，透支人民信任。

　　一些地方之所以出現扶貧車間“遍地開花難結果”的現狀，原因在于：一方面，缺乏市場調研，脫離本地實際。一些扶貧車間在項目的立項、評審方面缺乏考慮，不認真分析本地的優勢和特點，不注重發揮本地的長處，技術上缺乏指導，經營管理水平低下；另一方面，注重形式，輕視內容。一些地方發展扶貧車間，盲目追求數量，不重視質量，或者只是用扶貧補貼來吸引民間資本建“扶貧車間”，如此做法極易招致失敗。

　　扶貧車間“遍地開花難結果”，這種現象值得各級地方政府高度重視，有的放矢、對癥下藥，有針對性地進行解決。扶貧車間在建設運營過程中還應尊重實際、做出實效。“扶貧車間”生產出來的產品一定要以市場為導向，如果地方政府在發展扶貧車間的時候，不深入調查研究，盲目上馬，一哄而上，就有可能導致產品滯銷、企業經營出現困難，扶貧車間自然舉步維艱。

　　扶貧如何取得實際效果是一件需要認真思考和評估的事情。要想充分發揮“扶貧車間”的扶貧功能，首先要端正扶貧態度，不宜盲目跟風，要從本地實際出發，發揮本地優勢。其次要堅持以市場為導向，提高經營管理水平，不僅要讓產品能生產出來，更要賣得出去。此外，還要注重對貧困戶的技能培訓，只有通過不斷培訓，讓群眾的技能技術水平穩定提升，他們才能適應扶貧車間的發展需要。